Citroen Xsara (Exclusive)


El Citroën Xsara es un vehículo fabricado entre 1997 y 2004 por la marca francesa Citroën. Es un vehículo perteneciente al segmento C con dos versiones, hatchback, con 3 o 5 puertas o en familiar con versión tan solo de 5 puertas. Fue el sucesor del Citroën ZX y el antecesor del C4, con unos precios de salida muy competitivos respecto al resto del sector en el que se encontraba.


Presenta un diseño muy moderno para la época, con unos acabados interiores en plástico y en los acabados más “premium” con parecido de madera.

Por otro lado, respecto a motores, disponibles tanto en diésel como en gasolina, presentaba una gama de lo más atractiva y disponible para todos los públicos, siempre con un consumo de lo más ajustado, mejor incluso de lo esperado, desde aquellos que tienen pensado usar el coche para el día a día a otros de los que esperan un comportamiento mucho más dinámico, contando para ello un eje trasero direccional, toda una revolución en ese momento para coches de ese sector.

En el interior, podemos presenciar unos asientos con un buen mullido y con muchos huecos donde colocar nuestros objetos, un cuadro de instrumentos, sencillo pero funcional, ordenador de a bordo, aviso de olvido de cinturón de seguridad, aviso de freno de mano y de luces, todo ello en equipamiento de serie.


Es un coche muy recomendable para público joven y de media edad con una estética atractiva y con una muy buena fiabilidad. Tuvo un gran número de ventas, sobre todo, por su ajustado precio.


VALORACIÓN RECARS

Estética: 9/10
Funcionalidad: 8.5/10
Motorización: 8/10
Calidad/precio: 10/10

NOTA FINAL: 8.8

Volvo S40 I


El Volvo S40 I es un vehículo fabricado entre 1996 y 2004 por la marca sueca Volvo. Es un vehículo perteneciente al segmento D. Esta disponible tan solo en formato berlina de 5 puertas, aunque también con el mismo diseño Volvo hizo una versión familiar, pero con otro nombre, concretamente V40. Fue el sucesor del Volvo 440 Y no tiene antecesor puesto que no se fabricaron más berlinas con ese ajustado tamaño.



Presenta un diseño acorde a todos los diseños Volvo de esa época, aunque, al estar fabricado en cooperación con Mitsubishi comparte el mismo chasis que el Mitsubishi Carisma. Presenta varios niveles de acabado, siendo el más “premium” con los asientos de cuero.

Respecto a motores, dispone tanto de mecánica gasolina y diésel, siendo estos últimos fabricados por Renault dado que en ese momento la marca sueca todavía no producía ese tipo de combustible. Esta pensado para gente de media edad o ejecutiva, que desea una berlina, pero pequeña (siendo una de las más compactas del mercado), orientada para realizar largos viajes por autovía con una suspensión muy blanda que proporciona un confort de marcha excelente, aunque con un comportamiento dinámico bastante pobre.

En el interior podemos apreciar en todos los acabados un plástico blando, de buen tacto y buena calidad, unos asientos ergonómicos y confortables y con un equipamiento de serie bastante pobre, contando tan solo con ordenador de a bordo y aviso de olvido de cinturón de seguridad.


Para concluir, es un vehículo orientado a gente que desea recorrer largas distancias de forma cómoda, segura (siendo Volvo) dispone de todo el equipamiento de seguridad existente en aquella época y además con unas dimensiones bastantes reducidas tratándose del tipo de coche que es.



VALORACIÓN RECARS

Estética: 7/10
Funcionalidad: 8/10
Motorización: 9/10
Calidad/precio: 7/10

NOTA FINAL: 7.75